自行車賽事在2016年4月前對愛跑緯的我來說很少碰的運動，退伍後深深喜歡上跑步，完成50公里的里程，此次參賽的越野登山車是爺爺工會免費贈送的，去年參加葛瑪蘭追風休閒組近40公里的挑戰，讓我增加對自行車賽事信心，賽後覺得40公里的量不太夠，參賽是為了了解一切比賽流程，唯一對自行車無法寄物不太習慣，隨後又將自行車冰凍起來，轉往跑步練習，直到2017年的農曆新年期間，看到拜訪蘭陽賽事，一直在猶豫要報名全程組或休閒組，狠下心像初次報礁溪初馬42公里一樣，報難度高的111K挑戰組，隨後擬定計畫賽前至少一次練習從自家騎車到羅東或林尾的山路。但是計畫趕不上變化，2月中旬跑雙溪櫻花馬後跑步方面休息，拜訪蘭陽賽前只完成2堂飛輪訓練，賽前一週應該可以戶外練習，偏偏宜蘭從0307下雨下到比賽當天，溼氣非常重，完完全全無法練習，這下我有點慌了，111公里的量是以前多2倍的量，賽前沒有初次百公里的心得觀看，只好祈求平安面對比賽。

    會場在頭城對我來說也有好處，路程約7公里，當做賽前熱身，地上還是很潮溼，天空又灰濛濛，讓我懷疑今天會如預報的好天氣嗎？透過工作志工指引到出發拱門，期待又緊張的0620鳴槍起跑，百公里的挑戰組人多勢眾，反觀看著右側的休閒組三三兩兩的，看來參加挑戰組是正確的。

0-20公里，這條路線和去年的葛瑪蘭追風同樣的濱海路段，一直看到經驗豐富的公路車車友一一超越越野自行車的我，用最重的檔顯的吃力還是追不過，也看到團隊用破風方式帶領後方前進，場面很壯觀。於第一補給站前，剛好看到2015年所參加的元旦長提曙光馬拉松的河提旁，其中看到整顆立體哈密瓜故鄉標示，但騎車不方便拍照，這次又錯過了。

20-40公里，濱海路段結束後往山路進行，自己的右膝感覺卡卡的還會痛，騎了5公里更加疼痛，賽前爸爸叮嚀我要帶護膝，爸爸非騎自行車愛好者居然了解我所需要的真是太神奇，立即停車馬上套住，果然疼痛感降低好多，過不久看到一位車友摔傷了，腳部有明顯的傷痕，旁邊也有車友在幫忙，賽後問了工作人員，覺得應該是他，摔後手舉不起來棄賽了。這路段風景愈接近山區愈可以看到宜蘭的美景。

40-60公里，這段路是本場最硬的一段路，海拔拉高至250公尺，一直上上下下，自行車的變速檔甚至變到最輕，太陽公公也在此時露臉更加炙熱，到泰雅大橋路段先停下腳步拍照，沒想到這路段會是造成眾多車友的里程數不同，當時好像沒有指引人員，我直接從加油站山路往深山前進，邊看手錶高度顯示，接近海拔200公尺多身體的疲憊感增加，速度放慢好多，經過牛鬥橋也立即停車欣賞美景，之後還有一路100公尺上坡路段，直接從210公尺上升至225公尺，自己還有力氣慢慢騎上去，順便用影像紀錄這段，結束後連續下坡，速度快到非常過癮，到天送埤的多岔路口，連續假日人潮眾多，那時我好像沒看到工作人員，疑惑看到對面也有車友衝出來，怎麼會有那麼多台車，待會我還要騎回去嗎，心裡有點恐懼是否自己騎錯了，在路邊停下來看看，不到1分鐘維修人員過來詢問我有事嗎，當下我表明自己的里程數和剛剛發生的情形，於是維修人員告訴我是正確的跟著多數車友前進就對了，他的一句話還是不能讓我放心，我認為到天送埤應該會到舊車站（20170424葛瑪蘭追風的必經之地），此時里程數已超越自我了。

60-80公里，由於發生剛剛那件事，讓我的騎馳心情有點亂了套，一直再想我的成績是否會不算，不過前面兩的補給站我都有經過，完全沒有晶片檢視，冬山火車站的里程數為77公里，接近官方簡章的80公里很接近，証明我騎的路線是正確的，剩下1小時40分要騎30公里，後面即使再累也不能休息太久。

90-105公里，路線又回到濱海路段，騎到後面屁屁開始不舒服，手臂的酸漸漸更明顯，邊騎邊調整屁股，速度從03：19(分/公里)拉近至終點的03：13(分/公里)，看到濱海路段宮廟很多的進香團熱情進香，沿路的風景對我來說不重要了，大腦開始在最累情形下放空來騎車，手錶公里數顯示100公里時，終於邁向第一個自行車百公里，官方路標也出現剩5公里，終點前的攝影師非常多，帥氣姿式隨性擺，心情愉悅的騎回會場，於限時內的5小時39分55秒完成105公里賽事，騎馳中可以靠跑馬拉松多累計的心肺功能輔助，也証明能越野登山自行車也是可以限時完賽，原來我也可以完成百K的。

    賽後1天身體手臂、肩膀和背部也因為小背包關係還是有酸的感覺，要幾天時間回復，真的要多多騎自行車屁屁才不會酸痛，也因這場賽事自行車經驗值提升很多，下一場葛瑪蘭追風全程賽有信心了，路線雖有不同也有初步縣內比賽的了解。首次完成百公里固然是高興的，缺失還是有的，例如因為在補給站應設置晶片感應點，重要的兩橋樑一定要設人員指引，走錯就很麻煩，也謝謝辛苦的工作人員，有你們的指引和幫忙，才可以順利完賽。

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